EU wil aantal verkeersdoden halveren

Meer maatregelen

Europees Commissaris Kallas (Transport) vindt het aantal 'onacceptabel hoog'. Hoewel er sinds 2001 veel is verbeterd – 40 procent minder slachtoffers – zijn volgens Kallas nieuwe maatregelen onontkoombaar. De Commissie denkt onder meer over opleidingseisen voor rijïnstructeurs, en onderzoekt een verplichte proeftijd (met strengere regels) voor automobilisten die net hun rijbewijs hebben. Overigens zijn deze regels in Nederland al ingevoerd.

Veiligheid eis bij subsidie

De Commissie wil harde eisen stellen aan de verkeersveiligheid als voorwaarde voor het verstrekken van EU-subsidies voor wegen en tunnels. Verder moeten auto's, bussen en trucks verplicht worden uitgerust met antislip- en antiblokkeersystemen, verklikkers bij verandering van rijbaan (vrachtwagens, bussen), automatische noodremmen en snelheidsbegrenzers (lichte vrachtwagens).

Landelijke verschillen vormen uitdaging

Kallas waarschuwde dinsdag bij de presentatie van zijn plannen dat vermindering van het aantal verkeersslachtoffers niet eenvoudig is. De verschillen tussen EU-landen zijn groot. Zo vallen in Nederland aanzienlijk minder verkeersdoden (per miljoen inwoners) dan in België en Luxemburg.

Cijfers en feiten

Vorig jaar kwamen ruim 35 duizend mensen om in het verkeer, een kleine stad. Ruim 140 duizend mensen raakten permanent gehandicapt door een ongeval en 1,4 miljoen personen zwaar gewond. De totale kosten van de ongelukken, de medische verzorging en het verlies aan inkomsten bedragen 130 miljard euro per jaar.
.

Motorrijders

Speciale aandacht is nodig voor motorrijders. Bij deze groep weggebruikers is nauwelijks sprake van minder slachtoffers. Onderzocht wordt of airbags (eventueel in de kleding) een oplossing kunnen bieden.

Terug naar overzicht nieuws >>>