De keuze om fietsers weer te laten betalen voor de bewaakte fietsenstalling is voor GroenLinks van de gemeente Breda zeker geen makkelijke. Anderzijds, in een tijd waarin van iedereen wordt gevraagd een extra beentje bij te zetten, is het niet meer dan normaal om ook van de fietsers een bijdrage te vragen.
GroenLinks Breda: fietser mag betalen
dinsdag 22 november 2011
2 min
Hand in hand
Net zoals ook de parkeertarieven voor automobilisten worden verhoogd om de kosten van het parkeerbedrijf te verminderen. De maatregel om het betaald fietsparkeren opnieuw in te voeren, staat niet op zichzelf. Het gaat hand in hand met een uitbreiding van het aantal stallingsplaatsen op straat. Zo heeft de fietser straks dus meer keuze: betalen voor een overdekte, bewaakte stalling of dichtbij de bestemming, vastgeketend aan één van de vele nieuwe fietsbeugels. Daarmee wordt het gemak voor de fietser groter. En behalve de lage kosten, is juist fietscomfort de manier om mensen uit de auto en op de fiets te krijgen.
In de bonus
Dat past ook prima bij het fietsbeleid dat in 2007 is goedgekeurd door het college van PvdA, CDA, Breda'97 en GroenLinks. Daarin wordt nergens gesproken over de invoering van betaald fietsparkeren in Breda. Dat dit later toch is ingevoerd, kan dan ook het beste gezien worden als een poging om aan het fietsen een nieuwe impuls te geven. Door de bewaakte fietsenstallingen gratis te maken, konden mensen wennen aan deze vorm van stallen. De bewaakte fietsenstalling was als het ware, een tijdje 'in de bonus'.
Bezuinigen
Nu Breda als gevolg van de internationale financiële crisis de tering naar de nering moet zetten, is het volstrekt logisch om ook het gratis fietsparkeren te heroverwegen, zelfs al bespaart dit 'slechts' enkele tonnen per jaar. Dat is niet onsympathiek, dat is behoorlijk bestuur en goed passen op de portemonnee van de Bredase belastingbetaler in tijden van financiële krapte .
Niet koste wat het kost
Maar niet koste wat kost. Mocht blijken dat het gebruik van de bewaakte fietsenstalling als gevolg van de tarifering enorm afneemt en het aantal kris kras door elkaar geplaatste fietsen in de binnenstad zorgt voor een chaos, of als blijkt dat mensen in plaats van de fiets weer kiezen voor de auto, met verstopte wegen en overvolle parkeergarages als gevolg, dan wordt de maatregel wat GroenLinks betreft direct teruggedraaid.
Terug naar overzicht ParkeerNieuws >>>
