Onderzoek naar tarief OV-Chipkaart

Dat bleek onder andere uit het SP-onderzoek De OV-Chipkaart, een kostbare onvoldoende. SP-Kamerlid Roemer wil dan ook dat het voorlopig overal mogelijk blijft om met de strippenkaart te betalen.

Per saldo opbrengstneutraal

De invoering van de OV-chipkaart gebeurt 'opbrengstneutraal'; per saldo zou de reiziger gemiddeld niet meer gaan betalen in vergelijking met de strippenkaart. Huizinga wil daarover geen onduidelijkheid laten bestaan. Daarom laat zij onafhankelijk onderzoek doen naar de OV-tarieven in de verschillende vervoersregio's. Het onderzoek doet niets af aan de toestemming die Huizinga heeft gegeven om in en om Rotterdam vanaf 11 februari helemaal over te schakelen op de OV-chipkaart. Daar is volgens haar woordvoerster reeds tariefonderzoek gedaan. Rotterdam geldt als proeftuin voor het elektronisch betalen in het openbaar vervoer en in de Rotterdamse metro is de kaart al bijna een jaar het enige geldige betaalmiddel.

Fors duurder en per regio anders

De OV-tarieven zijn een zaak van provincies en stadsregio's op grond van de wet personenvervoer uit 2000. Consumentenorganisaties zoals Rover moeten wel worden geraadpleegd. Eind vorig jaar drong regeringspartij PvdA er, na eerdere klachten over een wildgroei aan tarieven door de OV-chipkaart, vergeefs bij Huizinga op aan dat Den Haag weer de tarieven vaststelt. In het onderzoek van de SP zijn in zes steden voor bijna 2000 ritten de prijzen van OV-chipkaart en de strippenkaart met elkaar vergeleken. Hieruit blijkt dat reizen met de OV-chipkaart gemiddeld fors duurder is dan met de strippenkaart. In Amsterdam is de reiziger 5% duurder uit, en in de regio Arnhem zelfs 22%. In individuele gevallen bleken de reizen soms nog veel duurder te worden. Vanaf het begin van het project is echter altijd beloofd dat de OV-chipkaart het reizen niet duurder zou maken. Roemer: “Wat mij betreft rijdt staatssecretaris Huizinga zelf alle ritjes nog een keer, maar ze kan niet meer ontkennen dat het reizen met de OV-chipkaart niet duurder wordt.”

Falende systemen en procedures

Volgens het onderzoek van de SP zijn niet alleen de tarieven sterk gestegen, maar zorgen ook falende systemen, onduidelijke procedures en een wirwar aan aanbieders voor extra kosten en problemen voor de reiziger. Zo is de overstaptijd met de OV-chipkaart veel korter dan bij de oude strippenkaart waardoor sneller extra 'instapgeld' moet worden betaald. Voordeelkaartjes zoals het retourtje verdwijnen, losse kaartjes worden duurder en wanneer men fout in- en uitcheckt, soms door systemen die niet goed werken, is de procedure voor het terugvragen van het geld zo omslachtig dat de meeste reizigers het er maar bij laten zitten.

Eisen reizigersorganisatie niet gehaald

Roemer: “De kaart brengt de reiziger op dit moment geen enkel gemak, maar is hem vooral tot last. We hebben in ons onderzoek de elf eisen van de reizigersorganisaties voor een goede OV-chipkaart langs de meetlat gelegd. Niet één eis is gehaald, terwijl de OV-chipkaart de reiziger inmiddels wel wordt opgedrongen. Deze raakt nu compleet de weg kwijt en is fors duurder uit. Als we zo doorgaan jagen we iedereen het OV uit, terwijl de kaart juist bedoeld was om het OV aantrekkelijker te maken. Ik wil dat het overal mogelijk blijft om met de strippenkaart te blijven betalen totdat de OV-chipkaart deze belofte waar maakt ”

Aanbevelingen

Roemer doet in het rapport elf aanbevelingen om de OV-chipkaart uit het slop te trekken en de reiziger centraal te stellen. De vier belangrijkste:
1. Breng alle tarieven van de OV-Chipkaart volledig in kaart en vergelijk deze met de kosten van de strippenkaart. Indien blijkt datde OV-Chipkaart het reizen duurder maakt dan moeten de tarieven worden verlaagd totdat onomstotelijk is aangetoond dat de reiziger er gemiddeld gezien niet op achteruit gaat.