Deelmobiliteit wordt wel gezien als dé grote oplossing voor parkeerproblemen. De gedachte daarbij is dat als je een auto deelt, je ook minder auto’s nodig hebt en dat dus ruimte scheelt. Juist ruimte is iets dat steden hard nodig hebben.
In Antwerpen zijn de Gedempte Zuiderdokken een bekend fenomeen, samen vormen ze een langwerpig plein in het zuiden van de stad, parallel aan de Scheldeoever.
De behoefte aan mobiliteit neemt toe. De ruimte op ons wegennet is schaars en we hebben de ambitie om naar een duurzamere en gezondere leefomgeving te gaan. De oplossing hangt in de lucht, letterlijk.
Eric Stuyfzand, medeoprichter en partner van Spark, is op 4 januari 2023 overleden.
Martijn van de Leur en Johan Diepens van Mobycon zien dat ons mobiliteitsbeleid zich al jarenlang richt op mensen die zich al verplaatsen. Zij willen die trend doorbreken door mobiliteit rechtvaardiger te verdelen.
Ruimtegebrek is een belangrijk knelpunt bij het oplossen van maatschappelijke opgaven. In de ogen van beleidsmakers moet binnenstedelijk de auto ruimte maken voor andere ambities, zoals leefbaarheid.
Adviesbureau Empaction ziet dat onder meer klimaatverandering, energiecrisis en woningnood nopen tot écht anders denken. Daarnaast neemt de druk op de openbare ruimte in sterk stedelijk gebied toe.
De Vervoerregio Amsterdam ontvangt komend jaar ruim 3,5 miljoen euro van het Rijk voor het verbeteren van de verkeersveiligheid in de regio.
Door een hack kan de stad Antwerpen al sinds 6 december geen parkeerboetes meer innen.
Om fietsers te kunnen laten genieten van al het moois dat hun regio te bieden heeft, is een evenwichtig netwerk van geschikte en goed onderhouden paden en wegen belangrijk. Fietsinfrastructuur die aansluit op de behoeftes van de fietser.
