"Verkeersinformatie in centrale handen"

 

Dat stelt prof.ir. Ben Immers in zijn intreerede aan de TU Delft, op vrijdag 11 februari 2011. Immers is tevens wetenschappelijk directeur van Onderzoekschool TRAIL en roulerend columnist van het magazine Verkeer in Beeld.

IKEA-spits

De afgelopen decennia is de mobiliteit in ons land fors toegenomen en deze groei is maar heel beperkt opgevangen door de uitbreiding van de capaciteit van het wegennet. Het wordt dus steeds drukker op onze wegen. 'Niet alleen verplaatsen we ons vaker, we verplaatsen ons ook op andere momenten dan vroeger', zegt prof. Ben Immers. 'Zo heb je tegenwoordig, naast de gewone spits, ook de zaterdagmiddagspits en fenomenen als de IKEA-spits.'

Wisselstrook

Deze ontwikkelingen vragen dringend om een grotere flexibiliteit van ons wegennetwerk. Dat kan volgens Immers onder meer door een betere samenhang tussen hoofd- en onderliggende wegen, een betere afstemming met het OV en door de weg zelf flexibel te benutten (zoals bij de wisselstrook op de A1 tussen Diemen en knooppunt Muiderberg).

Snel gaat voor volledig

'Een van de belangrijke elementen in het flexibeler maken van het wegennetwerk, is ook het verstrekken van goede reizigersinformatie. Daarmee kun je de verkeersvraag beïnvloeden. Goed geïnformeerde automobilisten kiezen namelijk hun eigen reisalternatief, waardoor het systeem als geheel beter gaat functioneren (een vorm van het principe the wisdom of crowds). Het is daarbij wel cruciaal dat de informatie de reiziger snél bereikt. Het is minder belangrijk dat de verkeersinformatie volledig is.'

Terug naar het ministerie

'In dat licht, pleit ik er sterk voor dat het ministerie van Infrastructuur en Milieu (voorheen Verkeer en Waterstaat) weer de regie gaat voeren over de verkeersinformatie. Nu is die informatie nog in handen van private partijen als de VID (VerkeersInformatieDienst) en de ANWB. Deze opzet levert niet alleen een vertraging in de informatievoorziening op, de wegbeheerder beschikt over aanvullende informatie waardoor sneller betere adviezen kunnen worden verstrekt.'

'En, zoals gezegd, snelheid is cruciaal. Ik hoef niet te horen dat ik in een file sta, als ik er al weer bijna uitrijd. Het zou daarom veel beter zijn als een overheidsorganisatie als Rijkswaterstaat (dat valt onder het ministerie van Infrastructuur en Milieu) weer over de verkeersinformatie gaat. Dat sluit overigens niet uit dat ze intensief samenwerken met andere partijen, zoals TomTom, ANWB en VID.'

Bron:blikophetnieuws.nl

Terug naar overzicht nieuws >>>