Floating car data uit bussen

Keypoint Consultancy heeft gebruik gemaakt van floating car data uit bussen om de impact van GOW30 op de rijtijden van het openbaar vervoer te

Participatieve observatie houdt in dat een individu of groep mensen worden geobserveerd, terwijl de onderzoeker actief deelneemt in de te observeren situatie.

In de zogeheten RVU-regeling staat onder meer dat mensen met een zwaar beroep drie jaar eerder dan normaal kunnen stoppen met werken. Volgend jaar loopt de regeling af en het is nog onzeker of een verlenging wordt goedgekeurd.

Toch is er een grote groep mensen voor wie hobbels en obstakels letterlijk het tempo van het leven bepalen. In Nederland heeft 1 op de 5 inwoners één of andere vorm van beperking, fysiek of mentaal.

“Sinds juli 2016 geldt in Europees Nederland het VN-verdrag voor de rechten van mensen met een beperking (het VN-verdrag handicap)”, vertelt beleidsadviseur Else Kolkman van  het College.

Het ov-systeem is goed geregeld in Nederland. Maar er is een groeiende groep ouderen die minder actief meedoet in de maatschappij dan ze zouden kunnen. “En dat is doodzonde”, aldus Krusemeijer.

MuConsult onderzocht dit onlangs en dit leverde een aantal interessant antwoorden op. Het blijkt dat reizigers in eerste instantie niet zozeer geïnteresseerd zijn in een bus die er super gelikt uitziet.

Toegankelijk  

Haltes en perrons moeten voor iedereen goed toegankelijk zijn, dus ook voor

Bij NS groeit de aandacht al jaren, trapt Van Zantvliet af.