Ophaalbrug Opsterland in gebruik

 

Opvallende kenmerken

Het ontwerp van ipv Delft en DHV kwam tot stand in nauw overleg met omwonenden en heeft een aantal opvallende kenmerken. Allereerst heeft de ophaalbrug niet twee hameistijlen of een hameipoort, traditionele ophaalconstructies van een ophaalbrug. Ipv Delft en DHV ontwierpen een brug met slechts als één hamei (het verticale gedeelte van de ophaalconstructie) met daarop een enkele balanspriem met geïntegreerde ballastkist. Daarnaast heeft de brug een vrijliggend fietspad, doordat het brugdek uit twee parallelle delen bestaat die zijn gescheiden door een 2,5 meter brede open strook. Deze tweedeling in het brugdek zorgt voor een goede verkeersveiligheid en biedt fietsers extra comfort.

Technische zone

ipv Delft gebruikt de open scheidingsstrook tussen de twee verkeersstromen bovendien als 'technische zone': zowel de ruim acht meter hoge hamei en de gehele ophaalconstructie, als de technische ruimte met het bewegingswerk voor de brug zijn in deze zone gesitueerd. De technische ruimte is daarbij half verzonken in het landhoofd, zodat het dak gelijk ligt met de bovenzijde van het hekwerk. Het hekwerk en de uit beton opgetrokken technische ruimte vormen samen de doorlopende afscherming van de open zone. Ook het bedieningspaneel voor de brugwachter is in deze afscherming geïntegreerd, zodat een rustig totaalbeeld ontstaat.

Inspiratie

De vorm van de ophaalconstructie doet sterk denken aan een lawei, een hoge paal met horizontale priem die ten tijde van de turfwinning gebruikt werd als klok. Als de emmer die aan de priem hing omhoog gehesen was, wisten veenarbeiders dat ze aan het werk moesten, terwijl een naar beneden gerichte lawei hen vertelde dat het werk erop zat. Om deze lawei-vorm te benadrukken, zijn balans en hamei zo slank en strak mogelijk vormgegeven.

Verwijzing naar wuivend riet

Het hekwerk bestaat uit verticale, gewalste staalstrips die verwijzen naar het wuivende riet uit de omgeving. De strips staan eerst rechtop, buigen dan aan de bovenzijde langzaam af en weer terug, tot ze opnieuw rechtop staan. Deze beweging herhaalt zich meerdere malen over de lengte van de veertig meter lange brug. Verderop langs de ontsluitingsroute waar de brug deel van uit maakt, is hetzelfde hekwerk toegepast op twee rotondes.

Bijzonder

Bijzonder aan de totstandkoming van de brug is dat de gemeente Opsterland besloot om omwonenden mede het programma van eisen voor de ophaalbrug te laten bepalen. Ook in de keuze voor het ontwerp kregen bewoners inspraak.

Meer zien van de brug? De volledige beeldpresentatie vindt u in de vijfde editie van Verkeer in Beeld Magazine van 2010.

Terug naar overzicht projecten >>>