Verbetering bereik- baarheid Rotterdams havengebied

Sterkere regio

“Met de aanpak van de A15 maken we de regio sterker en beter bereikbaar. Dit is meer dan een wegproject. We gaan bouwen en onze infrastructuur, zowel de weg als het water en het spoor,  beter benutten”, aldus de minister.  De A15 is de belangrijkste transportas die het Rotterdamse haven- en industriegebied met het Europese achterland verbindt en staat nu in de File Top 50 op de 11e plaats. De weg speelt een belangrijke rol in de verkeersafwikkeling van het goederenvervoer van en naar het havengebied en is belangrijk voor het woon-, werk- en recreatieverkeer in de regio.

Extra rijstrooklengte

In totaal wordt 85 kilometer extra rijstrooklengte aangelegd in de vorm van parallelwegen en uitbreiding van de bestaande rijstroken. De nieuwe Botlekbrug wordt breder en bijna twee keer zo hoog. De brug is nu te krap om twee schepen tegelijk door te laten waardoor schepen op elkaar moeten wachten. Met de nieuwe brug kunnen de schepen makkelijker en sneller doorstromen. Daarnaast worden de Botlektunnel, Thomassentunnel en 36 andere bouwwerken, waaronder viaducten, gerenoveerd. Ook verbeteren de fietsroutes in de regio en komt er over ruim 35 kilometer een dynamisch verkeersmanagementsysteem. Doorgaand verkeer en bestemmingsverkeer worden daarmee zo veel mogelijk gescheiden.

Aanbesteding

Rijkswaterstaat heeft door middel van een DBFM-contract (Design Build Finance Maintain) het project aanbesteed aan de aannemerscombinatie A-Lanes A15 (Strukton, Ballast Nedam, John Laing, Strabag en Croon). Dit houdt in dat A-Lanes A15 het ontwerp, de bouw, de financiering en het onderhoud van de A15 tussen de Maasvlakte en het Vaanplein op zich neemt. Het onderhoud van de A15 door A-Lanes is voor een periode van 25 jaar. Met het project is een bedrag gemoeid van 1,5 miljard euro.

Bron: Rijkswaterstaat

Terug naar overzicht nieuws >>>