{igallery 115}

Vollenhover brug op markante plek

De Vollenhover brug komt op en markante plek, op de overgang van het oude naar het nieuwe land: de Noord-Oost polder. De bestaande brug voldoet niet meer en daarom heeft de provincie een design&construct prijsvraag uitgeschreven.

Scheiding oude land en polder

De brug heeft een prominente plaats in de stad Vollenhove, tegenover de monumentale kerk en naast de jachthaven en scheepswerf. In de beleving van de bewoners en weg- en watergebruikers speelt de huidige brug een negatieve rol door lange wachttijden en een onveilige verkeerssituatie. Stedenbouwkundig is de locatie waar de brug staat diffuus, maar wel markant. De huidige brug werk door zijn portaalconstructie als barrière, als scheiding tussen oude land en polder.

Duurzame ingreep

Met dit ontwerp wil de ontwerper een duurzame ingreep in de openbare ruimte plegen. We willen de overgang van oud naar nieuw land ensceneren. Op deze prominente plek past een landmark, de omgeving biedt daar de gelegenheid voor. Er wordt dan ook gezocht naar een sterk herkenbaar beeld dat eenmaal aanschouwd lang op het netvlies blijft. Ook wordt gestreefd naar een economisch ontwerp, zowel qua constructie als qua materiaal.

Optimaal doelmatig

De brug is in twee delen ontworpen. Een deel voor autoverkeer en een deel voor fietsers en voetgangers. Daardoor toont de brug en de onderdoorgang licht, is er maximale veiligheid en kunnen de twee brugdekken doelmatig worden geconstrueerd. Ook wordt door de vide de beleving voor fietsers sterk verbeterd. In de vide staat een enkele hameitoren met balanspriem, dat is optimaal doelmatig. De breedte van de brug is door het bestemmingsplan begrensd, maar door voertuigkerende leuningen toe te passen in plaats van standaard geleiderails kon dit worden opgelost.

Sprong naar nieuwe land

De brug verbeeld de sprong van het oude naar het nieuwe land. Dat is te zien in de landhoofden: de oude landzijde is afgewerkt in zwaar tonend basaltkleurig metselwerk, een verwijzing naar de oude zeewering. Vanaf daar steekt de brug als horizontale lijn over naar de wijsheid van de polder. De tweedeling in de brug is aanleiding om een verschil te maken: de autobrug ligt aan de zijde van de industriële scheepswerf Royal Huisman en is stoer en hoekig afgewerkt. De fietsbrug ligt aan de stadszijde en is rond en meer verfijnd afgewerkt. De hameitoren staat als een vrij object in de ruimte, waardoor er geen barrièrewerking is. Het is letterlijk een kruispunt van routes. De elegante sculpturale vorm van hameistijl en balanspriem maakt de brug uniek. Het gehele bewegingsmechaniek is door ons in één beweging vormgegeven, waardoor een spannende organische vorm ontstaat. De gecurvede witte vlakken zijn een verwijzing naar de nautische sfeer van de omgeving.

Opdrachtgever voor dit tenderontwerp en verantwoordelijk voor de realisatie zijn BAM Civiel Noordwest en HSM Steel Structures. Het technisch ontwerp is uitgewerkt door IV Infra uit Amsterdam.

Bron: Architectenweb
 

Terug naar overzicht projecten >>>