“Ons wegennet kan het niet aan. Fietsen verbetert de leefbaarheid en het is gewoon gezonder”, vertelt Van Blijderveen. “Ons fietsnetwerk is al best op niveau, maar het kan altijd beter.
Volgens Juffermans zouden gemeenten de ontvangers, zenders en vervoerders wat meer moeten stimuleren om samen te werken: “Ze wijzen op dit moment allemaal naar elkaar.
Het is een tool, een kaart, waarbij tot wel 12 verschillende bronnen worden gecombineerd. Hiermee is het mogelijk berekeningen te maken van de verkeersintensiteit op straatniveau.
Bij gebiedsontwikkeling wordt vaak vanaf het begin rekening gehouden met personenmobiliteit: die moet duurzamer. Maar in de logistieke goederenketen is duurzaamheid duurder en kost meer tijd.
Door een AI-model te trainen dat specifiek gericht is op het herkennen van fatbikes op camerabeelden, kan waardevolle data worden verzameld over hun gedrag, zoals snelheden en rembewegingen.
Marco: “Binnen de overheid houden verschillende beleidsmakers zich bezig met de openbare ruimte, ieder met hun eigen aandachtsgebied. Denk hierbij bijvoorbeeld aan verkeer, groen, gezondheid, verblijven en ontmoeten.
In 2023 organiseerde EIT Urban Mobility (European Institute of Innovation and Technology) een samenwerkingsproject om de app ‘sCOOL2walk’ te ontwikkelen.
Het inhoudelijk programma wijkt enigszins af van het programma in maart. Ditmaal staat wederom het onderwerp ‘Boomwortelopdruk fietspaden verleden tijd‘ centraal.