Het spoorlijntje tussen Kampen en Zwolle moet vertramd worden. Op de uitgeschreven concessie is slechts door twee partijen gereageerd.
Een reden kan zijn dat de vervoersbedrijven niet willen investeren in nieuwe trams als ze slechts voor zes jaar zekerheid krijgen; de investering is dan nog niet terugverdiend.
Wie investeert voor slechts zes jaar?
donderdag 18 november 2010
1 min
Slechts twee partijen
Alleen Connexxion en Syntus hebben zich als gegadigden aangemeld, terwijl op andere concessies vaak door vier tot zes partijen wordt geboden. De provincies Flevoland en Overijssel zeggen nu meer tijd nodig te hebben om te bekijken we de bussen in Noordwest-Overijssel én het Kamperlijntje (dat in 2013 moet worden omgebouwd tot tramlijn) kan laten rijden.
Te weinig zekerheid om te investeren
Dat zo weinig partijen gereageerd hebben kan liggen aan het feit dat de vertramming een complicerende factor is. De vervoersmaatschappijen moeten het materiaaal nieuw aanschaffen en hebben geen zekerheid dat ze over zes jaar een verlening van de concessie krijgen.
Langere concessietermijn
Een langere concessietermijn zou dit probleem kunnen ondervangen, hebben de vervoersmaatschappijen naar voren gebracht. De provincies stellen hun besluit nog even uit, begin volgende maand hopen zij een oordeel te kunnen geven.
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Gerelateerde artikelen, events & downloads
Het effect van GOW30 op het openbaar vervoer
15 nov om 08:00 uurVeel gemeenten in Nederland zijn bezig met de invoering van GOW30, waarbij de maximumsnelheid binnen de…
Regisseur Verkeersmodel VENOM bij VRA
5 nov om 16:46 uurDit zijn wij
Lees verder »
Werken bij de Vervoerregio Amsterdam betekent hét verschil kunnen maken bij een expertorganisatie…
Teammanager Staf Centrale Verkeersleiding bij de RET
28 okt om 12:14 uurOver de functie
Lees verder »
Stilstaan in het openbaar vervoer, we hebben er allemaal een hekel aan. En misschien bij de…
Participatief mobiliteitsonderzoek: een nieuwe methode voor de sector?
17 okt om 13:02 uurOnlangs pasten we voor een onderzoek naar betaalgedrag in het ov een nieuwe methode…
Op 11 september staking in openbaar vervoer
27 aug om 08:21 uurMensen die op 11 september met het openbaar vervoer willen reizen, krijgen te maken met stakingen. De NS heeft…
Curling
8 jul om 11:15 uurIedereen kent ze wel, die ouders die ieder zuchtje tegenwind voor hun kinderen willen omleiden, en altijd en…
Aandacht voor mentale toegankelijkheid
24 jun om 12:52 uurSinds 2010 is er door de overheid veel in de fysieke toegankelijkheid van het openbaar vervoer geïnvesteerd:…
Op zoek naar het perfecte BRT-concept: welke rol speelt het voertuig?
23 mei om 16:53 uurStel je een bus voor met de uitstraling van een Ferrari en het comfort van een Rolls…
De Reiziger? Opletten!
7 mei om 11:56 uurOnder reiziger verstaan we in de praktijk vooral mensen die met het openbaar vervoer reizen. Of het nu…
What’s in it for we?
1 mrt om 09:00 uurOptimaliseren van wat we hebben biedt geen oplossing voor veel van de uitdagingen van de 21e eeuw. Een…